Cómo pasar topes sin dañar el carro

Pasar topes mal es una de las causas más comunes de desgaste en suspensión, llantas y bajos del auto. La técnica correcta es simple: frena antes, suelta el freno al subir y pásalo a vuelta de rueda.

La técnica correcta

1. Reduce la velocidad antes de llegar al tope, no encima. Lo ideal es pasar a 5 o 10 km/h.
2. Justo antes de que las llantas delanteras toquen el tope, suelta el freno. Si frenas encima del tope, el frente baja y la suspensión recibe el golpe comprimida.
3. Deja que el auto suba solo, con un toque mínimo de acelerador si hace falta.
4. Repite lo mismo cuando pasen las llantas traseras.

Topes altos o vados profundos

• Pásalos en diagonal, una llanta cada vez. Así el auto se inclina menos y es más difícil que roce la defensa o el cárter.
• Si tu auto es bajo, evita llevar mucho peso atrás: hunde la suspensión.
• En vibradores o reductores de velocidad tipo boya, pasa recto y despacio.

Señales de que los topes ya afectaron tu auto

• Golpes secos o ruidos metálicos al pasar baches.
• El auto rebota varias veces después de un tope.
• El volante queda chueco o el auto se va hacia un lado.
• Desgaste irregular de las llantas.
• Manchas de aceite debajo del auto si el cárter recibió un golpe.

Si notas algo de esto, revisa amortiguadores, bujes y alineación. Consulta también cómo identificar problemas en la suspensión.

Topes y elección de auto

Si tu recorrido diario tiene muchos topes, un auto con más altura libre al piso y llanta de perfil alto te ahorrará golpes. Te lo explicamos en autos con suspensión alta en México.

Preguntas frecuentes

¿Es mejor pasar los topes de lado?

Solo los topes muy altos o los vados profundos. Los topes normales se pasan rectos y despacio.

¿A qué velocidad se pasa un tope?

Entre 5 y 10 km/h, soltando el freno justo al subir.